制动台常见故障和排除方法

作者: 添加时间:2017/6/22

车没有上制动台,灯屏提示到位

此故障一般为光电开关没有对在一条线上造成,观察制动台两边的光电开关,此时应为一边亮一边不亮,将不亮的一边和另一边对在一条线上即可排除故障。如两边的光电开关上的红色指示灯全不亮,应检查光电开关的供电是否正常。具体方法见光电开关故障

二、 车驶过制动台后,不提示到位且气缸不下降

    此故障一般为光电开关不起作用造成,此时可人工挡一下光电开关,观察计算机内轴重到位信号指示灯是否亮,正常情况下挡住后应亮,如不亮可安附录光电开关故障描写步骤进行排除。

三、车上制动台后测试数据一边为零

        故障点一般为传感器、放大器、模拟通道、线路故障;具体处理方法见模拟通道查找、替换方法和故障判断。

四、 车上制动台后两边数据全为零

此时应观察所有模拟信号是否正常,如制动信号、侧滑信号,如全部不正常一般为A/D采集板出现故障,可更换试一下,如其它设备信号全部正常,可按模拟通道查找、替换方法和故障判断处理。

五、 车驶上制动台后灯屏提示到位而气缸不下降

    此时可手动拨电磁阀旁边的手动控制钮(应在断电的情况下),看是否能正常举升;

仍不能,说明故障点在气路上,查看气泵是否打开,通气管路是否有堵塞现象;

可正常工作,说明气路无故障,故障点应在电路控制可查看附录开关量控制部分工作原理和故障排除上介绍方法来排除故障

注:北方地区因冬季天气寒冷,气管内如有积水会结冰而堵塞管路,注意消冻。

六、 车上制动台后气缸下降而两边滚筒全不转

    可检查三相电是否能通上,方法可直接用绝缘体直接按接触器上的触点,如电机能正常转动,证明三相电已通,故障应在控制部分,可按附录开关量控制部分工作原理和故障排除上介绍方法来排除故障。如电机仍不能转动,证明外部三相电没有接通或电机坏,测量输入电压是否正常,若电压不足,三相电有问题,解决电压问题即可正常工作。若电压正常则电机坏。

七、 车上制动台后气缸下降而一边滚筒不转

    此现象说明三相电已经接通,故障应在电路控制部分,按附录开关量控制部分工作原理和故障排除上介绍方法来排除故障。

八、 检测完毕后制动滚筒不能即时停机

    此时应检查第三滚筒上的传感器是否脱落,将传感器重新固定并调整位置后故障排除。    

九、 车辆检测时滚筒转速慢并发出嗡嗡声

        一般为三相电缺相导致,测量输入电压是否正常,如果缺相就检查输入电路,如果输入电压正常就用软件控制接触器吸合,测量接触器输出电压,电压不正常说明接触器坏,输出电压正常则是电机坏。

十、 测试数据和实际相差很大

        信号测试观察零点电压是否正常,如果不正常就信号调零然后再测试。如果正常就把传感器从新标定,标定后再多测试几个点观察传感器性能是否合格,合格就可以继续测试,不合格就需要更换传感器。

十一、测试时制动力满量程

          测量调理板上输入信号,如果输入正常就可能是通道坏或者采集板有问题,如果输入不正常就检查传感

器和放大板。

十二、测试数据普遍偏小

          信号测试看是否没有调零,零点正常就从新标定传感器(标定时多标定几个点)。

十三、信号测试中零点漂移很多

        连接一根地线观察零点是否稳定,如果零点稳定说明是地线没接好或有静电干扰,接好后还是零点不稳定,测量输入信号电压是否正常,输入正常则是转换板有问题,输入不正常则是传感器或线路有问题。

 

十四、测试中气缸突然举起电机停转

        手动控制测试气缸举降是否正常,不能控制就检查气路和控制线路,控制正常就检查第三滚筒上接近开关,接近开关正常就测量传感器的输出,还有可能是阻滞力太大造成测试停止。

十五、气缸下降缓慢

         手动控制电磁阀观察举升过程是否摩擦过大,气路是否有堵塞的情况,如果有杂物清除堵塞物即可;如果没有杂物就检查气缸是否串气,串气更换密封圈。摩擦大就消除摩擦并润滑。

十六、测试完成后无制动力

          用万用表测量调理板上对应通道的输入电压是多少,然后零一个人配合踩一下传感器观察电压是否有变化,有变化说明问题在调理板和转换板这边,没有变化则需要检查传感器、放大板和线路。

十七、减速机漏油

          观察漏油口的位置,如果是在螺丝处就说明密封不严,从新密封即可。如果是壳体则需要换减速机。

十八、减速机有异常响声

          打开减速机注油口观察是否有润滑油,没有就加注润滑油到规定位置,如果有润滑油就可能是减速机坏。

十九、称重制动仪表通讯不上

          首先检查计算机串口设置是不是有问题,有问题就更改设置,然后检查通讯的串口是否有问题,有问题就更换计算机串口,如果没有问题检查仪表上的通讯芯片是否正常,不正常就更换,正常就再检查线路。

二十、仪表单独测试正常,联网测试时数码管无显示

          检查联网的串口是否正常,接口线的定义是否正确,如果外部连接正常,就查看是不是仪表的线路板与仪表的外壳连通了,如果检查完都没有问题现象仍存在就需要换主板了。

二十一、称重制动仪表无法联网检测

           首先观察联网指示灯是不是亮的,如果不正常就检查串口是否完好,串口有问题更换串口,通讯芯片有问题就更换芯片,没有问题检查线路;正常就单机测试看测试过程是否正常,如果不正常就可以判断仪表问题,检查仪表。如果仪表测试也没有问题就看软件的设置的地址是不是和仪表的地址一致,不一致更改。

二十二、称重制动仪表窗口显示乱码

           查看接线是否松动,如果连线牢固就检查供电电压和4504芯片。

二十三、计算机测试轴重制动信号不稳定

           测量调理板上的输入信号是否稳定,参数设置里数据采集是否是实测状态,如果设置没有问题,就要检查是不是有外界干扰造成的,把干扰排除后如果还有问题就可能是采集板有问题了。

二十四、测试时每次测得的制动率都很小

           首先看一下测得的轴重数据是否与实际的相差很大,如果测得轴重比实际的大很多就可能导致制动率小,如果轴重数据正常,就测试一下是不是制动传感器是否正常,必要时从新标定制动传感器(注意传感器的连接处是否松动)。其次注意是不是软件里把修正系数做过修改。

二十五、测试过程正常灯屏不显示

            用串口测试测试串口的好坏和计算机与灯屏的通讯,如果串口坏就更换串口并从新设置参数设置,如果串口好并且与灯屏能联系上,说明灯屏是好的,就需要看看软件设置是不死正确。不对就修改参数,对就是程序出现问题了,恢复程序即可。

二十六、测试过程正常灯屏提示出现乱码

            当出现乱码时观察计算机上检测软件提示是不是和灯屏提示的一致,如果计算机上检测软件也出现乱码就是程序出现问题了,如果计算机提示正常而灯屏出现乱码,就说明是灯屏出问题了,检查灯屏的电源块和主板就可以把问题解决了。

二十七、测试过程正常灯屏不亮

          先判断灯屏220V的电源是否有输入,没有就检查线路和接头,如果有220V输入就看里面的电源块是不是工作正常,主板上的指示灯是不是亮,灯屏里面的线是否松动。

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